Biznes i Gospodarka · dziś, 14:40Senat bez poprawek za likwidacją ulgi na internet. Komisja przyjęła ustawę w obecnym kształcieBiznes i Gospodarka · dziś, 12:58NCBR wybrało 36 projektów za 337,7 mln zł w naborze FENG dla dużych firmBiznes i Gospodarka · dziś, 10:53PragmaGO rośnie na pożyczkach i wchodzi na rynek portugalskiBiznes i Gospodarka · dziś, 08:50Ile będzie kosztować 100 dolarów w Ukrainie do 1 listopada: prognoza bankieraBiznes i Gospodarka · dziś, 07:10Leasing na plusie, ale nie wszędzie. Jedna kategoria mocno traciBiznes i Gospodarka · wczorajFinansowanie dla firm bez wpisu w BIK: możliwości i ryzykaBiznes i Gospodarka · wczorajStudenci mieszkają z rodziną, a firmy od najmu mają ponad 2 mld zł długówBiznes i Gospodarka · wczorajEkonomista BOŚ: Polska gospodarka rośnie mimo presji cen energiiBiznes i Gospodarka · wczorajKoniunktura w październiku 2026 gorsza we wszystkich ośmiu sektorach. Przemysł na minus 6,6 pktBiznes i Gospodarka · wczorajWielka Brytania przeznaczy 20,4 mld funtów na dwa państwowe banki rozwojowe
Logistyka

Włochy szukują nowych tras — Kreml grozi, UE broni Bab al-Mandeb

• Minister Obrony Guido Crosetto ogłosił wysłanie włoskich okrętów do Bab al-Mandeb na Morzu Czerwonym. • Zagrożenie pochodzi od wspieranego przez Iran Houthiego, kontrolującego wybrzeże Jemenu od września 2026. • Szlakiem przechodzi 12–15% światowego handlu między Europą i Azją; ataki grożą wzrostem cen transportu. • Włochy nie czekają na decyzję unijną — minister podkreślił pilność działania w obliczu zagrożenia. • Europejska infrastruktura podmorska (kable danych, przewody energii) również w zagrożeniu.

Włochy szukują nowych tras — Kreml grozi, UE broni Bab al-Mandeb

Problem bezpieczeństwa Bab al-Mandeb

Problem bezpieczeństwa Bab al-Mandeb

Włoskie Ministerstwo Obrony aktivowało morskie wsparcie dla ochrony handlowych statków następstwem eskalacji zagrożeń na Morzu Czerwonym. Minister Guido Crosetto ogłosił, że „nie możemy tolerować biurokratycznych opóźnień w podejmowaniu decyzji, które mogłyby pogorszyć już złożoną sytuację".

Bab al-Mandeb stanowi krytyczną arterię transportową łączącą Morze Czerwone z Zatoką Adeńską. Wszychmiędzy Europą i Azją przechodzi przez ten wąski szlak 12 do 15% światowego handlu, co czyni go jedną z najważniejszych tras dla ropy naftowej, gazu oraz kontenerów przeznaczonych do i z Kanału Sueskiego.

Kontrola Houthiego – przywłaszczenie szlaku

Houthi — wspierani przez Iran ruch zbrojny operujący w Jemenie — opanowali całe wybrzeże Morza Czerwonego Jemenu, w tym wyspy Mayyun. Opanowanie tego terenu dało im efektywnie nieograniczony dostęp do szlaku transportowego oraz do zachodów handlowych marynarki handlowej.

Grupa historycznie atakowała statki powiązane z Stanami Zjednoczonymi i sojusznikami regionu. Straty gospodarcze, jakie może przynieść zamknięcie lub destabilizacja trasy, obejmą wzrost kosztów ubezpieczenia, opóźnienia dostaw i ostatecznie wzrost cen dla konsumentów i biznesu.

Unilateralna odpowiedź włoska

Crosetto zaznaczył, że Włochy „mają zdolności, aby chronić przejście" i nie będą czekać na skoordynowaną decyzję Unii Europejskiej. Argumenty za szybkim działaniem są mocne: dalsze opóźnienia mogą prowadzić do „bezpośrednich konsekwencji dla naszej gospodarki i życia naszych obywateli".

Ministerstwo wymieniło również znaczenie podmorskiej infrastruktury — kabli transmisji danych, połączeń energetycznych, które mogą być zagrożone działaniami zbrojnymi w regionie. Dla przemysłu morskiego, takiego jak Italia, monitoring i ochrona oceanów stanowią gwarancję bezpieczeństwa gospodarczego i suwerenności.

Tagi

Udostępnij

Komentarze

Komentarze pochodzą od użytkowników. Ocena to średnia arytmetyczna opublikowanych komentarzy.

Średnia
—
0 opinii
  • 50
  • 40
  • 30
  • 20
  • 10

Brak komentarzy — bądź pierwszą osobą, która oceni ten artykuł.

Dodaj komentarz

Formularz chroniony przez reCAPTCHA — obowiązują Zasady prywatności i Warunki korzystania z usługi Google.

Włochy szukują nowych tras — Kreml grozi, UE broni Bab al-Mandeb | Biznes Index